З РАНКУ стояла негода - чорні хмари затягнули небо над аеродромом. Тільки в 15.00 льотчикам дали наказ на виліт. Літаки піднялися в небо, і пробивши хмарність, вирівнялися і лягли на курс. Раптом літак, пілотований Капустіним, різко почав терян, швидкість. На магнітофонної стрічці керівника польотів залишилася запис:

- 83-й, відійдіть вправо,- наказав Капустін веденого.

- Не бачу, де ти, - запитав через дві секунди капітан Подберезкин.

- Лети далі. Я повертаюся, - відповів Капустін.

Як виявилося, на його машині припинили роботу обидва двигуни. Комісія пізніше встановить пзз-паж двигунів.

Капустін не знав, що на всі дії йому залишалося 30 секунд.
Підняття англійськими саперами останків самтета до  дна озера Штессензее.
Літак тягнуло вниз. Льотчик спробував спланувати колами. То різко кидаючи вниз, то піднімаючи машину, хотів запустити двигуни. Хмарність стала вичерпався, і внизу проглядався велике місто.

Часу на роздуми капітанові не залишалося, і він почав відводити за місто майже некерований літак. З аеродрому надійшла команда катапультуватися. Висота губилася. Дозріло рішення направити машину на ліс, який виднівся далеко.

Льотчик пригорнувся до окуляра... Це був не ліс, а кладовищі. В недільний день Великодня западноберлинские жителі віддавали почесті померлою, тому там було багатолюдно. Капустін зрозумів: його літак летить прямо на них. Командир сказав штурманові: - Юра, тобі треба стрибати зараз.

Штурман Янов розумів, що постріл його катапульти дасть зниження висоти і так некерованому літаку. Він відповів: - Борис Владиславович, я з вами.

Величезними зусиллями льотчик відводив за місто некеровану машину від зіткнення з багатоповерховими будинками. Далеко виднілися проблиски води. Це було озеро Штессензее.

Туди і направив Капустін літак. Але раптом перед ними виникла гребля з шосе, яким проносилися автомобілі. З неймовірним зусиллям льотчик потягнув важелі управління. Літак, підвівшись над дамбою, втратив швидкість, перевалився через неї і різко, з великим нахилом, пішов у воду, під товстий шар мулу.
Указом Президії Верховної Ради СРСР від 10.05. 1966 року за мужність і відвагу, виявлені під час виконання військового обов'язку, капітан Борис Владиславович Капустін та старший лейтенант Юрій Миколайович Янов були посмертно нагороджено орденами Червоного Прапора. Ім'ям Бориса Капустіна, похованого в Ростові-на-Дону, названі вулиця міста і школа № 51. Юрій Янов похований на Радянські льотчики Борис Капустін та Юрій Янов ціною власних життів врятували тисячі мирних жителів Берліна. :
... Анлинские сапери доставили до озера кагору з кранами. Водолази піднімали з мулу літак і, розрізання його частинами, перевозили на берег. Рятувальники толью на другу добу дістали тіла героїв, які залишилися за важелями управління літака.

8 квітня відбулася жалобна церемонія. Для передачі тіл загиблих воїнів з Великобританії прибув королівський оркестр. На похорон героїв кожен місто Німеччини надіслав свою делегацію. Людей, охочих віддати останню шану російським париям, було стільки, що кілька годин, поки на аеродромі готувалися до відправлення останків льотчиків на батьківщину, колона громадян НДР з вінками і квітами рухалася безперервно.

На батьківщині, в Вязьмі. У його честь на будівлі в`яземській середньої школи № 1 встановлена пам'ятна дошка.

Молодий поет Роберт Рождественський в 1967 році написав вірш "Величезне небо", який поклав на музику композитор Оскар Фсльцман. У 1968 році в рамках IX Всесвітнього фестивалю молоді і студентів у Софії пісня у виконанні Едіти п’єхи отримала кілька нагород.

- Для нас, старшого покоління, балада - нагадування про подвиг двох російських хлопців і вічний пам'ятник героям, - говорить Тетяна Шкіря, адміністратор КЦ "Імідж". - Мені, учасниці художньої самодіяльності, на початку 70-х минулого століття пощастило виконати цю зворушливу пісню зі сцени Башкировского Будинку культури. Зізнаюся, коли співала, ледве стримувала сльози. А у другій половині 80-х, коли чоловік проходив службу у складі ЦГВГ, мене не покидало бажання покласти квіти до місця падіння радянського літака. Але зробити цього не змогла з тієї простої причини, що наші відважні льотчики розбилися на території, що належить до Західного Берліну. З-за берлінської стіни, яка розділяла країну, не вдалося поклонитися і перед світлою пам'яттю мого дядька, червоноармійця Івана Федоровича Колесніченко, який загинув 2 травня 1945 року. Його поховали у братській могилі, трохи пізніше опинилася по іншу сторону "залізної завіси". Але мене запевнили німецькі друзі в тому, що могила дідуся, як і інші поховання наших загиблих солдатів, доглянуті, і що на гранітних плитах завжди лежать квіти. Пізніше німецька сторона відреставрувала братське кладовище, де поховані 1200 радянських солдатів і офіцерів і на це витратила 840 тисяч євро. У родині Шульц, з якою ми дружили, як і в інших сім'ях, завжди пам'ятали і про подвиг радянських солдатів в 1945-м, і про геройський вчинок екіпажу літака Як-28.

Підготував Сергій ГОЛОВІН